Если в Британии самой ходовой темой для случайной болтовни считается погода, то в наших краях это, бесспорно, общественный транспорт. В нём знакомятся, ругаются, влипают в курьёзные истории и проживают примерно 10% своей жизни. Если объединить все передвижения на автобусах, троллейбусах, трамваях, метро и в кибитках, то получится, что в течение жизни человек колесит по миру как минимум семь лет. Причём на протяжении двух из них он мастерски играет «роль шпротины в консервной банке» — «рыбки» нервной, раздражённой и убеждённо хищной. Странная природа «человеков»: на необитаемом острове им, видите ли, одиноко робинзонствовать, но стоит оказаться поближе друг к другу (а теснее, чем в автобусе, не бывает), так сразу появляется оскал. На учёбу/работу — сонные, неопределившиеся в предстоящем «сегодня», назад — голодные и усталые. Именно в этих состояниях люди оказываются в транспорте. И так непреодолимо желание пощекотать себе нервы безбилетным проездом!

Дело вовсе не в деньгах
Шестьсот рублей (максимум) — сумма небольшая, учитывая, что стоимость талончика специально занижена государством. Если бы все предприятия, заканчивающиеся на «…транс», отказались от бюджетных рубликов, то цена билета «подпрыгнула» бы в 4 раза — для самоокупаемости и минимальной прибыли. А пока что каждый выкручивается, как может: автобус № 0 возит по выходным экскурсии, в трамваях на день студента устраиваются вечеринки и концерты, минское метро уже давно превратилось в «выставку» рекламных плакатов (очень недёшево постоянно поддерживать напряжение в 2000 вольт на колее)… А пассажиры всё ещё «заячничают».

В Германии, между прочим, разовый билет для всех видов транспорта стоит 2 € и действует всего два часа с момента приобретения, на день — 7,5€. Но педантичные немцы и не думают прикидываться ушастыми зверушками — оплата проезда отпечаталась в сознании каждого. Оттиск получился солидный — как чистота для белорусов, которая не перестаёт удивлять иностранцев. А мыться чаще представителей других наций наши предки начали из-за обилия клещей в лесах. У немцев — не менее объективные причины: в не самые лучшие для страны времена, когда из идеологических «подземелий» вылез нацизм, за безбилетность карали расстрелом! Суровая альтернатива нашему «административному нарушению» и «умопомрачительным» штрафам… в 6.500! Миновало уже семьдесят лет, а отношения немцев и компостеров так же образцово-показательны.

Ужастики на колёсиках
Однажды в Новгороде кондуктор троллейбуса № 1 так настойчиво уговаривал пассажира оплатить проезд, что «бедняжка», отказывавшийся выполнить транспортный долг, не выдержал эмоциональной нагрузки. «Заяц» оказался злобным: достал пневматический пистолет, стал угрожать им кондуктору и водителю. Но не обратил внимания, что с заднего сидения на него хмуро посматривал сотрудник УВД. В итоге никто не пострадал: преступник был задержан и, так и не оплатив проезд, укатил в следственный изолятор.

Апогеем ненависти и жестокости между постоянными и временными резидентами общественного транспорта стал прошлогодний случай в Индии. Кондуктор выбросил из двигавшегося автобуса мужчину и его четырёхлетнюю дочь, те погибли. Для оплаты проезда 40-летнему отцу не хватило десяти рупий ($0,23). Разъярённые поступком контролёра, пассажиры прямо на улице сожгли автобус.

Нельзя сказать, что подобные «жуткости» встречаются повсеместно. Это, скорее, исключения. Тут проблема не в кондукторах или пассажирах, а в человеческом естестве. Грубость и жестокость не знают ярлыков профессий.Понять психологию «зайцев» и «охотников» за ними — такой целью задалась наш юнкор Анастасия Ширалиева. Для чего доехала до конечной остановки вместе с кондуктором Еленой Васильевной:

— Бывали инциденты… Все пассажиры разные. Встречаются и злобные, некультурные. Таких, к сожалению, немало. Грубят мне, другим пассажирам. Однажды двое подвыпивших мужчин начали выяснять отношения прямо в салоне, без кулаков не обошлось. Водителю пришлось остановить автобус, чтобы разнять их. К людям моей профессии относятся не очень доброжелательно. Кто-то сразу оплачивает проезд, некоторых приходится уговаривать. Многие «зайцы» давят на жалость: мол, денег нет. Но ведь закон для всех один. В развитых странах, например, не оплатить проезд — стыдно. Срабатывает культура… Нам ещё в этом смысле расти надо. Не все, конечно, одинаковы: многие уступают места пожилым людям, женщинам с детьми, помогают инвалидам, что радует…»

Услуга взамен на Ничего
Пожалуй, мы слишком привыкли к автодоставке наших тел из пункта А в пункт В. А бабушки ещё помнят, как ходили в школу за 6 километров пешочком! Мы относимся к автобусам, как к чему-то должному, неотъемлемому. «Он ведь всё равно по маршруту катится. Что с ним станется, если я пару остановочек бесплатно подъеду?..» Транспортные перевозки — это услуга. Такая же, как стрижка в парикмахерской или разговоры по мобильнику. Современные экономические отношения строятся на обмене денег на товары и услуги. Почему-то в магазине набрать полную корзину мороженого, шоколада и паштетных шпикачек для кота Изи, а потом, подойдя к кассе, сказать, что не будешь платить, считается, как минимум, «тупизмом». А проделать то же самое, только в отношении общественного транспорта, — для некоторых белорусов нормально. Нелогично получается! Как говорил Горбачёв:«Окультуриваться надо!» А заодно и сознание «перенормалить».

Сознательный пассажир Андрей Гомыляев

Здесь водятся ушастые.  Картинка с натуры
Обычная ситуация: в троллейбусе невыносимо душно… Кто-то прилип к моей спине и, думаю, устроился удобно. Оказывается, нет: получила сильный пинок. Должно быть, кондуктор пробирается. И правда: женщина проталкивала себя через непролазную толпу людей и угрожающе призывала: «Оплачиваем проезд». Однако того, что особа громко и внятно кричала, было недоста-точно. Нужно было специально подойти к каждому и объявить ещё раз, только после этого к некоторым приходило осознание неизбежности процедуры, они медленно доставали деньги за проезд. Личности действовали по заранее продуманному плану: дотянуть время до ближайшей остановки и выскочить.

 А вот другая ситуация: заходишь в полупустой автобус без кондуктора и пробиваешь талончик (хотя бы ради того, чтобы посмотреть на реакцию пассажиров). Многие из них, как бы почувствовав опасность, поворачивают головы в твою сторону и, обнаружив, что тревога ложная, сразу успокаиваются. Но не расслабляются: время от времени перед открытием дверей посматривают в окошко на остановку, где может поджидать опасность в лице контролёров.

Иногда «зайцем» оборачивается даже респектабельный мужчина, который на конечной остановке, прислонившись плечом к двери троллейбуса, пытается её открыть и убежать от ухватившегося за его кейс контролёра. Выдаёт себя и старенькая бабушка, робко сидящая и вздрагивающая от голоса водителя. А компания молодых людей вообще не парится: нахальными взглядами озирают поле будущей брани (в обоих значениях слова), заранее готовясь к диалогу с кондуктором и злорадно радуясь предстоящей перепалке… А если бы на месте кондуктора оказалась мать или дочь «зайца»?

Юля Малашевич

Фото из интернета

Популярность: 3%